Cước vận chuyển container đi Jordan bằng đường biển
Cước vận chuyển container đi Jordan bằng đường biển gồm cước biển, phụ phí hãng tàu và local charge hai đầu. Hàng từ Cát Lái hoặc Hải Phòng nhập qua cảng Aqaba ở Biển Đỏ và thường phải chuyển tải. Năm 2026, cước và lịch tàu khu vực biến động mạnh do gián đoạn ở eo Hormuz và Biển Đỏ.
Nội dung bài viết:
I. Hàng đi Jordan theo tuyến nào và mất bao lâu?
Hàng đi Jordan nhập qua cảng Aqaba, cảng biển duy nhất của Jordan, nằm ở đầu phía bắc Biển Đỏ (vịnh Aqaba). Từ Cát Lái hoặc Hải Phòng, hàng thường đi tàu mẹ rồi chuyển tải tại một cảng hub trước khi vào Aqaba. Cảng chuyển tải cụ thể phụ thuộc hãng tàu và dịch vụ tại thời điểm booking.
Transit time không cố định: tàu đi qua Biển Đỏ hay vòng Mũi Hảo Vọng, chuyển tải ở đâu và thời gian chờ nối tàu đều làm tổng thời gian chênh lệch đáng kể. Vì vậy khi nhận báo giá, hãy hỏi rõ routing, cảng chuyển tải và transit time theo lịch tàu cụ thể, thay vì dựa vào một con số chung.
II. Tình hình tuyến Trung Đông hiện nay ảnh hưởng gì đến hàng đi Jordan?
Lịch tàu và cước đi Jordan đang chịu ảnh hưởng từ hai điểm nghẽn: eo Hormuz và eo Bab el-Mandeb (cửa vào Biển Đỏ). Thông tin dưới đây cập nhật đến 02/10/2026 và có thể thay đổi nhanh.
Eo Hormuz và Biển Đỏ: theo Xeneta (09/09/2026), eo Hormuz đã đóng với tàu container hơn nửa năm. Năng lực vận tải qua Bab el-Mandeb tháng 8/2026 tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước nhưng chỉ bằng khoảng 23% mức tháng 8/2023, trước khủng hoảng Biển Đỏ.
Chính sách booking của Maersk: theo Middle East Operational Update 47 (16/09/2026), Maersk vẫn nhận booking hàng khô đi/đến Jordan (Aqaba), nhưng tạm dừng hàng lạnh và hàng nguy hiểm (DG) đi Jordan; nhiều nước vùng Vịnh như UAE, Iraq, Kuwait, Qatar, Bahrain đang bị tạm dừng nhận booking. Đây là chính sách riêng của Maersk, các hãng khác cần hỏi trực tiếp.
Phụ phí rủi ro: Maersk áp phụ phí 1.000 USD/container cho tàu đi qua eo Hormuz, cộng Emergency Freight Rate 1.800-3.800 USD tùy loại container. Hàng đi Aqaba thường không phải qua Hormuz, nhưng nếu hãng chuyển tải qua cảng trong vùng Vịnh thì cần hỏi rõ khoản này có trong báo giá không.
Mặt bằng cước khu vực: cũng theo Xeneta, cước spot Trung Quốc - Jeddah (cảng Biển Đỏ của Ả Rập Xê Út) ngày 10/09/2026 ở mức 10.870 USD/FEU, tăng 256% so với trước 28/02/2026. Đây không phải giá đi Aqaba và không phải giá H-Cargo, chỉ cho thấy mức biến động của khu vực.
Hệ quả thực tế: lịch tàu kém ổn định, cước có thể thay đổi giữa lúc báo giá và lúc chốt booking, nên cần chốt báo giá có hiệu lực rõ ràng.
III. Cước vận chuyển container đi Jordan gồm những khoản nào?
Cước đi Jordan là tổng của cước biển, phụ phí và local charge hai đầu, không phải một con số cố định. Khi so báo giá, hãy yêu cầu tách từng khoản:
Khoản mục | Nội dung | Ghi chú |
Ocean freight (O/F) | Cước biển cơ bản từ cảng đi đến Aqaba | Biến động theo tải trọng, mùa vụ và tình hình tuyến |
BAF (Bunker Adjustment Factor) | Phụ phí biến động giá nhiên liệu | Hãng điều chỉnh định kỳ |
Phụ phí khu vực / rủi ro | Phụ phí do gián đoạn tuyến, ví dụ phụ phí Hormuz hoặc Emergency Freight Rate | Hỏi rõ có nằm trong giá không |
THC (Terminal Handling Charge) | Phí xếp dỡ tại cảng đi và cảng đến | Thu theo container |
Local charge đầu Việt Nam | Phí chứng từ, seal, VGM, khai hải quan xuất khẩu | Tùy hãng và cảng |
DEM/DET | Phí lưu container, lưu bãi khi vượt free time | Thỏa thuận free time trước khi chốt |
H-Cargo không công bố mức cước cố định cho tuyến Việt Nam - Jordan vì giá thay đổi theo thời điểm booking. Tìm hiểu thêm các loại phụ phí vận tải đường biển, hoặc gửi yêu cầu báo giá để nhận cước 20'/40' theo lịch tàu hiện hành.
IV. Hàng nào hay đi Jordan, nên đi FCL hay LCL?
Bảng dưới gợi ý các lưu ý theo một số nhóm hàng thường xuất sang Trung Đông:
Nhóm hàng | Ví dụ | Lưu ý khi đi Jordan |
Dệt may | Quần áo, vải | Xác nhận yêu cầu tiêu chuẩn, nhãn mác với người nhập khẩu |
Nông sản, thực phẩm | Gạo, cà phê, hạt điều, trái cây sấy, thủy sản | Cần giấy chứng nhận y tế/vệ sinh; với rau quả, thịt, cá, sữa, người nhập khẩu thường phải có giấy phép của Bộ Nông nghiệp hoặc đăng ký với JFDA trước khi giao hàng |
Hàng tiêu dùng | Giày dép, đồ nhựa, đồ gia dụng | Đi FCL hoặc LCL tùy khối lượng |
Máy móc, vật liệu xây dựng, hóa chất, dược phẩm, mỹ phẩm thường cần xử lý riêng về đóng gói và quy định chuyên ngành, nên hỏi H-Cargo trước khi chốt booking. Lưu ý: hiện Maersk tạm dừng nhận hàng nguy hiểm (DG) và hàng lạnh đi Jordan.
Nên chọn FCL hay LCL?
FCL (nguyên container): hợp lô lớn, ít chạm hàng, dễ kiểm soát thời gian hơn.
LCL (hàng lẻ): hợp lô nhỏ, ghép chung container để giảm chi phí. Vì tuyến phải chuyển tải, hàng LCL qua thêm bước gom/tách nên cần hỏi lịch gom hàng cụ thể.
V. Hồ sơ xuất khẩu và nhập khẩu vào Jordan gồm những gì?
Bộ chứng từ cơ bản gồm hóa đơn thương mại (Commercial Invoice), phiếu đóng gói (Packing List) và vận đơn (Bill of Lading). Một số mặt hàng cần thêm chứng từ chuyên ngành:
Chứng từ | Ghi chú | Nguồn |
Commercial Invoice | Ghi rõ nước xuất xứ, đơn giá, số lượng, tiền tệ, mã HS | Trade.gov (02/2026) |
Packing List | Chi tiết từng kiện | Trade.gov (02/2026) |
Bill of Lading | Bản gốc hoặc surrender/telex release tùy thỏa thuận | Thông lệ ngành |
Certificate of Origin (C/O) | Không bắt buộc nhưng là thông lệ; khi Hải quan Jordan yêu cầu có thể cần chứng nhận của phòng thương mại | Trade.gov (02/2026) |
Giấy chứng nhận y tế/vệ sinh | Áp dụng với thực phẩm, nông sản; cơ quan phía Jordan gồm Bộ Nông nghiệp và JFDA | USDA FAIRS (06/2025) |
Người nhập khẩu phải đăng ký: Jordan yêu cầu người nhập khẩu hàng thương mại là thương nhân hoặc pháp nhân đã đăng ký, có thẻ nhà nhập khẩu do Bộ Công Thương và Cung ứng Jordan cấp hoặc nộp bảo lãnh tương đương 5% giá trị hàng (Trade.gov).
Chưa có FTA Việt Nam - Jordan: đến 02/2026 hai nước chưa có hiệp định thương mại tự do song phương, nên hàng Việt Nam không có ưu đãi thuế FTA riêng khi vào Jordan; C/O chủ yếu để chứng minh xuất xứ. Tìm hiểu thêm C/O là gì.
Phía Việt Nam: khai tờ khai xuất khẩu trên VNACCS; mã HS, chính sách mặt hàng và thuế xuất khẩu cần tra lại theo văn bản hiện hành khi làm lô thật.
Cần báo giá tuyến Việt Nam - Jordan? Gọi H-Cargo: +84 888 909 186, hoặc gửi yêu cầu báo giá.
VI. Cần lưu ý gì khi làm hàng đi Jordan?
Hỏi rõ tuyến chuyển tải trước khi chốt giá. Cảng chuyển tải quyết định cả thời gian lẫn phụ phí, nhất là trong tình hình hiện nay.
Chốt báo giá có hiệu lực và điều kiện. Yêu cầu ghi rõ hiệu lực, phụ phí nào đã gồm và free time ở cảng đến.
Chứng từ phải khớp nhau. Thông tin hàng, nước xuất xứ, mã HS trên invoice, packing list và B/L phải thống nhất để tránh chậm thông quan.
Xác nhận trước với người nhập khẩu tại Jordan về C/O, giấy phép và chứng nhận chuyên ngành, nhất là thực phẩm và nông sản.
Dự phòng thời gian cho đơn có deadline chặt, vì lịch tàu khu vực đang kém ổn định.
Bài viết liên quan:
- Cước vận chuyển container đi Malta bằng đường biểnVII. Câu hỏi thường gặp
Cước vận chuyển container đi Jordan có đổi theo tuần không? Có thể. Cước biển và phụ phí khu vực thay đổi theo tải trọng tàu và tình hình tuyến, nên cần báo giá tại thời điểm booking.
Vận chuyển container từ Việt Nam đi Jordan mất bao lâu? Phụ thuộc routing qua Biển Đỏ hay vòng Mũi Hảo Vọng, cảng chuyển tải và lịch nối tàu. Hãy hỏi transit time theo lịch tàu cụ thể khi nhận báo giá.
Có tàu chạy thẳng Việt Nam - Jordan không? Hàng thường phải chuyển tải tại một cảng hub trước khi vào Aqaba; có dịch vụ đi thẳng hay không tùy hãng và từng thời điểm.
Hàng đi Jordan cần những chứng từ gì? Tối thiểu hóa đơn thương mại, packing list và vận đơn. C/O không bắt buộc nhưng là thông lệ; thực phẩm, nông sản cần thêm giấy chứng nhận y tế. Nên xác nhận với người nhập khẩu tại Jordan trước khi xuất hàng.
VIII. Kết luận
Cước vận chuyển container đi Jordan bằng đường biển gồm cước biển, phụ phí và local charge hai đầu, và đang biến động theo tình hình eo Hormuz và Biển Đỏ. Hàng nhập qua cảng Aqaba, thường phải chuyển tải, nên routing quyết định phần lớn thời gian và chi phí.
Trước khi chốt booking, nên làm 3 việc:
Hỏi rõ routing: cảng chuyển tải, đi qua Biển Đỏ hay vòng Mũi Hảo Vọng, transit time theo lịch tàu.
Yêu cầu báo giá tách từng khoản kèm hiệu lực và phụ phí rủi ro (nếu có).
Xác nhận chứng từ với người nhập khẩu tại Jordan, đặc biệt C/O và giấy phép cho thực phẩm.
H-Cargo nhận trọn gói hàng đi Jordan: lấy hàng tại kho, làm chứng từ và thông quan xuất khẩu tại Việt Nam, vận chuyển đường biển đến cảng Aqaba và phối hợp giao hàng tận nơi cho người nhận.
H-Cargo hỗ trợ từ báo giá cước đường biển, chứng từ xuất khẩu đến theo dõi lô hàng tuyến Việt Nam - Jordan. Gửi yêu cầu báo giá hoặc liên hệ trực tiếp để nhận phương án theo lô hàng của bạn.
Tác giả: Navy Ngo - Marketing Specialist
Liên hệ để được tư vấn miễn phí: H-Cargo International Logistics · 113-115 Ung Van Khiem St., Ward Thanh My Tay, Ho Chi Minh City · Tel: +84 888 909 186 · Email: jack.tran@hcargovn.com · Web: www.hcargovn.com
Nguồn tham khảo: Maersk, Middle East Operational Update 47 (16/09/2026); Xeneta, Weekly Ocean Container Shipping Market Update (09/09/2026); U.S. Trade.gov, Jordan Import Requirements and Documentation (02/2026); USDA FAIRS Export Certificate Report Jordan (06/2025); Tuổi Trẻ News về quan hệ thương mại Việt Nam - Jordan (02/2026). Tra cứu ngày 02/10/2026. Thông tin mang tính tham khảo, không phải báo giá hay tư vấn pháp lý; kiểm tra lịch tàu, phụ phí và quy định tại thời điểm gửi hàng. Bài có AI hỗ trợ, đã được chuyên viên H-Cargo kiểm duyệt.
Bình luận