Cước Vận Chuyển Container Đi Hồng Kông Bằng Đường Biển

3 giờ trước

7 phút đọc

Cước vận chuyển container đi Hồng Kông gồm cước biển (O/F) cộng các phụ phí như THC, phí chứng từ, seal, thay đổi theo hãng tàu và thời điểm booking. Hồng Kông không thu thuế nhập khẩu với phần lớn hàng hóa, còn transit time phụ thuộc vào việc tàu chạy thẳng hay ghé cảng trung gian.

Cước vận chuyển container đi Hồng Kông bằng đường biển - tàu container chở hàng ra vào cảng Hồng Kông — *Cước vận chuyển container đi Hồng Kông thay đổi theo hãng tàu, lịch tàu chạy thẳng hay ghé cảng trung gian và thời điểm booking.*

Nội dung bài viết:

I. Vận chuyển container đi Hồng Kông mất bao lâu?

II. Cước vận chuyển container đi Hồng Kông gồm những khoản nào?

III. Hãng tàu nào đang khai thác tuyến Việt Nam đi Hồng Kông?

IV. Cần lưu ý gì khi gửi hàng đi Hồng Kông?

V. Câu hỏi thường gặp

VI. Kết luận

I. Vận chuyển container đi Hồng Kông mất bao lâu?

Thời gian vận chuyển (transit time) từ Việt Nam đi Hồng Kông phụ thuộc chủ yếu vào việc tàu chạy thẳng hay ghé các cảng trung gian, không chỉ vào khoảng cách:

Dịch vụ chạy thẳng: quãng đường biển từ Cát Lái, Hải Phòng hay Đà Nẵng đến Hồng Kông khá ngắn, hành trình thường khoảng 2-4 ngày (ước tính trong điều kiện thuận lợi).
Dịch vụ ghé cảng trung gian: ví dụ tuyến THX do OOCL, Evergreen và Yang Ming khai thác ghé các cảng Đài Loan (Cao Hùng, Cơ Long) trước khi đến Hồng Kông, nên theo lịch công bố hàng từ TP.HCM mất khoảng 9 ngày.
Cảng xuất phát: Cát Lái và Hải Phòng thường có nhiều lựa chọn lịch tàu hơn; từ Đà Nẵng số chuyến ít hơn, cần hỏi lịch cụ thể khi đặt chỗ.

Vì vậy khi so sánh báo giá, nên hỏi rõ transit time theo lịch tàu cụ thể và tàu ghé những cảng nào trước Hồng Kông, thay vì chỉ so cước. Lịch tàu cũng có thể thay đổi theo mùa cao điểm hoặc mùa bão.

Hồng Kông là một trong những cảng trung chuyển lớn của châu Á. Nhiều lô hàng có điểm đến cuối là Trung Quốc đại lục hoặc nước thứ ba được chuyển tiếp qua đây, vì vậy thời gian hàng đến tay người nhận cuối có thể dài hơn thời gian tàu cập Hồng Kông.

II. Cước vận chuyển container đi Hồng Kông gồm những khoản nào?

Cước container đi Hồng Kông không phải một con số cố định - nó gồm nhiều khoản cộng lại:

O/F (Ocean Freight - cước biển): khoản chính, thay đổi theo hãng tàu, thời điểm booking (mùa cao điểm/thấp điểm) và loại container (20' hay 40').
THC (Terminal Handling Charge): phí xếp dỡ tại cảng đi và cảng đến, thu theo container.
Phí chứng từ (DOC fee), phí seal, phí CIC (Container Imbalance Charge) nếu có: áp dụng tùy hãng tàu và thời điểm.
Phụ phí mùa vụ (PSS/GRI) nếu thị trường biến động: một số hãng tàu áp dụng khi nhu cầu tăng đột biến.

Bảng dưới đây liệt kê loại phụ phí thường gặp - không kèm số tiền cụ thể vì mức phí thay đổi theo hãng tàu và thời điểm; liên hệ H-Cargo để nhận báo giá theo lô hàng thực tế.

Loại phí	Ai thu	Khi nào phát sinh
O/F (cước biển)	Hãng tàu	Luôn có, là khoản chính
THC	Cảng/hãng tàu	Cả đầu đi và đầu đến
DOC fee	Hãng tàu/forwarder	Khi phát hành B/L
Seal fee	Hãng tàu	Theo container
CIC	Hãng tàu	Khi mất cân đối vỏ container tại khu vực
PSS/GRI	Hãng tàu	Mùa cao điểm hoặc thị trường tăng giá đột biến

Vì cước thay đổi theo thời điểm booking, cách chính xác nhất để biết cước 20'/40' cho lô hàng cụ thể là gửi thông tin (cảng đi, loại hàng, thời gian dự kiến) để H-Cargo báo giá trực tiếp.

III. Hãng tàu nào đang khai thác tuyến Việt Nam đi Hồng Kông?

Theo dữ liệu lịch tuyến công khai, OOCL, Evergreen và Yang Ming cùng khai thác dịch vụ THX có ghé TP.HCM và Hồng Kông. Ngoài ra, nhiều hãng tàu khác có dịch vụ nội Á qua Hồng Kông hoặc nối chuyến qua các cảng Trung Quốc, Đài Loan.

Danh sách hãng và lịch chạy thay đổi thường xuyên, vì vậy trước khi đặt chỗ nên kiểm tra lịch tàu hiện hành theo cảng xuất phát. Đội ngũ dịch vụ vận chuyển đường biển của H-Cargo có thể so sánh lịch và cước của nhiều hãng cho từng lô hàng.

Nên chọn FCL hay LCL khi gửi hàng đi Hồng Kông?

FCL (Full Container Load): phù hợp khi hàng đủ đóng nguyên container (thường từ ~15m³ trở lên tùy loại hàng), tối ưu chi phí trên mỗi đơn vị hàng và kiểm soát thời gian tốt hơn vì không phải chờ ghép hàng.
LCL (Less than Container Load): phù hợp với lô hàng nhỏ, gom chung container với hàng của khách khác - tiết kiệm chi phí cho lô nhỏ nhưng thời gian có thể kéo dài hơn do phải chờ đủ hàng ghép và làm thủ tục gom/tách tại kho CFS.

Với tuyến Hồng Kông, khoảng cách ngắn nên chênh lệch thời gian giữa FCL và LCL thường không lớn bằng các tuyến xa; lựa chọn chủ yếu dựa vào khối lượng hàng thực tế và ngân sách.

Bài viết liên quan:
- Cước Container Đi Croatia Bằng Đường Biển: Cách Tính Chi Phí
- Cước vận chuyển container đi Slovenia bằng đường biển

IV. Cần lưu ý gì khi gửi hàng đi Hồng Kông?

Hồng Kông là cảng tự do nên thủ tục nhập khẩu khá thông thoáng, nhưng vẫn có một số điểm dễ phát sinh rủi ro:

Thuế nhập khẩu: Hồng Kông chỉ đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với 4 nhóm hàng: rượu, thuốc lá, dầu hydrocarbon và methanol. Hàng thuộc danh mục cấm hoặc hạn chế vẫn phải có giấy phép của cơ quan Hồng Kông trước khi nhập.
Tờ khai nhập khẩu: người nhập khẩu tại Hồng Kông phải nộp tờ khai điện tử trong vòng 14 ngày kể từ khi nhập hàng (trừ hàng được miễn), nên cần thống nhất trước bên nào chịu trách nhiệm khai báo.
Hàng trung chuyển: nếu hàng đi tiếp Trung Quốc đại lục hoặc nước thứ ba, cần ghi đúng consignee và điểm đến cuối ngay từ khi đặt booking. Với hàng vào đại lục, tham khảo thêm bài cước vận chuyển container đi Trung Quốc.
C/O: vì phần lớn hàng không chịu thuế nhập khẩu tại Hồng Kông, C/O thường không cần để hưởng ưu đãi tại đây. Tuy nhiên người nhận cuối ở thị trường khác có thể yêu cầu C/O theo FTA, cần xác nhận trước khi xuất hàng.
Mùa bão: khi Hồng Kông treo tín hiệu bão số 8 trở lên, hoạt động cảng container có thể tạm dừng (như khi siêu bão Ragasa ảnh hưởng Hồng Kông tháng 9/2025), khiến tàu chậm lịch. Hàng có hạn giao gấp nên dự trù thêm thời gian.
Chứng từ xuất khẩu tại Việt Nam: Invoice, Packing List, B/L và tờ khai hải quan xuất khẩu phải khớp nhau về tên hàng, số lượng, người nhận. H-Cargo hỗ trợ dịch vụ khai báo hải quan xuất khẩu trọn gói.

V. Câu hỏi thường gặp

Đi Hồng Kông có cần C/O không? Bản thân Hồng Kông là cảng tự do, phần lớn hàng không chịu thuế nhập khẩu nên nhiều trường hợp không bắt buộc C/O. Tuy nhiên nếu hàng trung chuyển tiếp sang thị trường khác áp dụng ưu đãi thuế theo FTA, bên nhận hàng cuối có thể yêu cầu C/O - cần xác nhận trước khi xuất hàng.

Có gửi hàng lẻ (LCL) đi Hồng Kông được không? Có. LCL phù hợp với lô hàng nhỏ, tiết kiệm chi phí hơn FCL cho hàng dưới mức đóng nguyên container, nhưng cần thời gian gom/tách hàng tại kho CFS nên tổng thời gian có thể dài hơn FCL.

Hồng Kông có phải là điểm trung chuyển đi nước khác không? Đúng, Hồng Kông là một trong các hub trung chuyển lớn của châu Á. Nhiều lô hàng khai báo đích đến Hồng Kông thực chất được chuyển tiếp sang Trung Quốc đại lục hoặc thị trường khác - cần khai đúng consignee và điểm đến cuối.

Hàng nhập vào Hồng Kông cần khai báo gì? Người nhập khẩu tại Hồng Kông phải nộp tờ khai nhập khẩu điện tử trong vòng 14 ngày kể từ khi nhập hàng (trừ hàng được miễn). Hàng thuộc 4 nhóm chịu thuế tiêu thụ đặc biệt hoặc hàng cần giấy phép phải làm thủ tục riêng với cơ quan Hồng Kông trước khi nhập.

VI. Kết luận

Cước vận chuyển container đi Hồng Kông gồm cước biển O/F cộng các phụ phí tại cảng, thay đổi theo hãng tàu và thời điểm booking. Transit time có thể chỉ vài ngày với tàu chạy thẳng, nhưng dài hơn đáng kể nếu tàu ghé cảng trung gian.

Trước khi xuất hàng, nên làm 3 việc:

Hỏi rõ lịch tàu: chạy thẳng hay ghé cảng nào trước Hồng Kông, transit time bao nhiêu ngày.
Xác nhận thông tin người nhận: consignee, điểm đến cuối và nhu cầu C/O nếu hàng đi tiếp nước khác.
Thống nhất khâu khai báo: bên nào nộp tờ khai nhập khẩu tại Hồng Kông, và dự trù thời gian nếu xuất hàng vào mùa bão.

Để nhận báo giá cước 20'/40' theo lô hàng và thời điểm cụ thể, gửi yêu cầu báo giá cho H-Cargo!

Tác giả: Navy Ngo - Marketing Specialist

Liên hệ để được tư vấn miễn phí:

H-Cargo International Logistics

· 113-115 Ung Van Khiem St., Ward Thanh My Tay, Ho Chi Minh City

· Tel: +84 888 909 186

· Email: jack.tran@hcargovn.com

· Web: www.hcargovn.com

Nguồn tham khảo: Hong Kong Customs and Excise Department và Import and Export (Registration) Regulations (tổng hợp qua DHL Hong Kong); lịch tuyến THX công bố trên Flexport Atlas; tin hoạt động cảng Hồng Kông mùa bão (The Loadstar). Tra cứu ngày 01/10/2026. Thông tin mang tính tham khảo, không phải báo giá. Bài có AI hỗ trợ, đã được chuyên viên H-Cargo kiểm duyệt.

Tư vấn ngay